Para conviver em harmonia, aproveite essas dicas de segurança. Elas são úteis para todos que desejam um trânsito mais seguro e agradável.

A principal dica é baseada no parágrafo segundo do artigo 29 do Código de Trânsito Brasileiro.

2º Respeitadas as normas de circulação e conduta estabelecidas neste artigo, em ordem decrescente, os veículos de maior porte serão sempre responsáveis pela segurança dos menores, os motorizados pelos não motorizados e, juntos, pela incolumidade dos pedestres.

Veja e seja visto. Além de usar luzes, refletivos e faróis, sinalize suas intenções no trânsito, avisando o que pretende fazer, e fique atento ao que acontece, tentando antecipar as ações dos que estão ao seu redor.

Use acessórios necessários. . Se você é ciclista, motociclista, patinador ou skatista, use capacete e luvas. A skatistas e patinadores é recomendado também o uso de joelheiras. Para os motoristas, o uso do cinto de segurança é obrigatório e indispensável.

Aproveite e use o seu espaço. Todos têm um lugar mais adequado para trafegar. Ciclistas, patinadores e skatistas devem circular ocupando a faixa da direita e na mão dos carros. Já os motoristas e motociclistas devem manter deles uma distância de 1,5 metros ao ultrapassar (prevista em lei, pelo artigo 201 do Código de Trânsito Brasileiro). Pedestres devem atravessar na faixa preferencial, olhando antes para os dois sentidos, mesmo em ruas de mão única.

Atenção nos cruzamentos. Não passe ou atravesse no sinal vermelho. E mesmo que a via seja preferencial ou o sinal esteja aberto para você, mantenha-se sempre atento, pois pode haver alguma emergência ou imprudência no trânsito.

Evite correr riscos. Ciclistas, patinadores e skatistas devem evitar grandes avenidas: além do pouco espaço deixado pelos carros, as ruas menores são mais seguras e menos poluídas. Não circule pelo corredor entre os carros quando eles estiverem em movimento. A calçada é destinada para os pedestres, por isso evite circular por elas de patins, skate ou bicicleta para evitar acidentes. Pedestres devem evitar atravessar por entre os carros. Quem está nos carros deve tomar cuidado ao abrir as portas. Jamais ande acima dos limites, pois em menor velocidade é mais fácil evitar acidentes.

Conviva. Pessoas educadas e pacientes convivem melhor nas ruas

Sim, é possível a convivência pacífica entre motoristas, ciclistas e pedestres nas estradas ou ruas de qualquer cidade. E nem é tão difícil assim. Basta uma boa dose de respeito e bom senso de todas as partes e seguir alguns conselhos básicos de segurança no trânsito.

Vulnerabilidade

Independente de o ciclista estar certo ou errado no modo como se desloca, o condutor de qualquer veículo automotor deve ter a consciência de que um leve toque no ciclista não vai apenas amassar a sua bicicleta. Pode matá-lo.

Precaução

É responsabilidade do motorista evitar se chocar com o ciclista, e não o contrário. O Código de Trânsito Brasileiro é bem claro: o condutor do veículo maior é responsável pela segurança do menor (Capítulo 3, Artigo 29, XII, § 2º).

Deve-se estar sempre atento à sinalização do ciclista e observar pequenos gestos, como um olhar sobre o pescoço ou alguma possível dificuldade na condução da bicicleta, como problemas com marchas ou freio.

Divisão do espaço

Motoristas costumam pensar que são os donos da rua mas, por lei, a bicicleta é um veículo e o ciclista tem exatamente o mesmo direito a utilizar as vias públicas.

Normalmente, as bicicletas circulam nas bordas da via (à direita, principalemte), mas em trechos mais estreitos ou irregulares, com muitos obstáculos, os ciclistas podem se ver obrigados a ocupar toda a faixa. Neste caso, o motorista que vem atrás deve ser paciente – o que raramente acontece nesse tipo de situação – e esperar que o ciclista sinalize e ofereça a passagem quando se sentir seguro para isso.

Distância de segurança

De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro, ao ultrapassar um ciclista, o motorista deve guardar uma distância de 1,5m da bicicleta. Pode haver algum obstáculo (algum buraco, ou bueiro) e o ciclista pode ter que se desviar e alterar seu curso – daí a importância de manter uma distância segura.

Também é prudente evitar dirigir muito próximo ao ciclista pois, caso aconteça algum imprevisto, não haverá tempo para frear ou desviar.

Cuidado ao convergir e ao estacionar

Grande causa de acidentes são as conversões, tanto à direita quanto à esquerda, nas quais os motoristas “fecham” os ciclistas, que querem seguir em frente.

Também é bastante comum o motorista ultrapassar o ciclista e logo em seguida entrar na sua frente e reduzir a velocidade para estacionar o veículo. Em casos assim, o condutor, que já sabe que vai precisar encostar logo à frente, deve manter-se pacientemente atrás do ciclista.

Atenção ao abrir a porta

Obrigados a transitar na borda das vias, os ciclistas são frequentemente surpreendidos pela abertura de portas dos carros estacionados, o que pode causar acidentes bastante graves, até fatais. Motoristas e passageiros devem ficar atentos e observar nos espelhos retrovisores se algum ciclista se aproxima antes de abrir a porta.

O ciclista beneficia o motorista

Um motivo a mais para respeitar o ciclista: uma bicicleta na rua provavelmente representa um carro a menos no trânsito, contribuindo para reduzir os engarrafamentos.

Além disso, a bicicleta não gasta combustível e não polui, o que contribui para o meio ambiente. Sem contar outros tantos benefícios indiretos, como a redução dos custos com a manutenção da malha viária ou até o fato de o ciclista, ao levar uma vida ativa, tem menor probabilidade de utilizar o sistema de saúde – poupando assim o dinheiro dos impostos do motorista.

Última dica: pedale

Sim. Nada melhor para saber sobre as dificuldades e necessidades dos ciclistas do que se passar por um deles, ainda que eventualmente. Experimente encarar uma avenida estreita movimentada com uma bicicleta e, na próxima ocasião, quando estiver atrás do volante, você com certeza será simpático aos ciclistas.

E, quem sabe, ao experimentar a locomoção por bicicleta, você não acaba entrando para o time?

Pedalar em ruas e avenidas é um momento que requer bastante atenção e segurança. Motoristas e ciclistas devem seguir as leis de trânsito. E você, ciclista urbano? Está informado de como deve proceder ao pedalar na cidade?

Prepare-se para encarar o trânsito das cidades brasileiras.

Ande nas ciclofaixas ou ciclovias
Sempre que houver vias dedicadas a bicicletas, faça uso delas.

Pedale à direita das pistas e nunca na contramão
O Código de Trânsito Brasileiro define que as bicicletas circulem no mesmo sentido da via. Nem pedestres nem motoristas têm o costume de olhar para a direção contrária ao atravessar ou fazer a conversão em uma rua. Além disso, em caso de colisões, o choque entre a bicicleta e o carro é menor, caso estejam no mesmo sentido. Lembre-se de que a bicicleta também é um veículo e deve se comportar como tal.
E apesar do Código não determinar o lado da pista em que o ciclista deve pedalar, a sugestão é que pedale sempre à direita - exceto no caso de ter de convergir à esquerda.

Nunca pedale nas calçadas
Como já foi dito, a bicicleta é um veículo e, por isso, o espaço dedicado a elas é a pista. Quando desmontado e empurrando a bicicleta, o ciclista é considerado, segundo o Código de Trânsito Brasileiro, um pedestre e, apenas neste caso, deve andar na calçada.

Ocupe parte da faixa da direita
Não pedale muito próximo à calçada, porque os motoristas podem querer ultrapassá-lo sem abrir o espaço de 1,5 m exigido. Quando o ciclista ocupa parte da faixa, os motoristas são obrigados a fazer a ultrapassagem passando para a faixa da esquerda, reduzindo a velocidade e mantendo maior distância do ciclista.

Evite avenidas movimentadas
Quanto menos carros circulando, melhor. Fazer o trajeto que faria caso estivesse de carro não é a melhor opção. Planeje bem o seu percurso optando por ruas e avenidas menos movimentadas.

Fique atento aos carros parados
Mantenha distância suficiente para o caso de motoristas ou passageiros abrirem a porta do carro. Parece clichê, mas é uma situação perigosa.

Não pedale em faixas exclusivas para ônibus
As pistas exclusivas para ônibus são área de conflito entre os motoristas de ônibus e os ciclistas, principalmente pelo fato de que os ônibus têm de sair da sua faixa para poder ultrapassar a bicicleta, o que é complicado quando o fluxo de veículos nas outras faixas está muito intenso. Neste caso, o ciclista pode utilizar a segunda faixa ou, ainda, pedalar na faixa da esquerda.

Utilize os acessórios obrigatórios
Sinalização dianteira, traseira e nos pedais, campainha e espelho retrovisor são acessórios requeridos pela lei de trânsito. Quanto aos refletores, eles devem ter alcance de visibilidade mínimo de 30 metros, acoplando-os na dianteira da bicicleta (cor branca ou amarela), na traseira (cor vermelha), nas laterais e nos pedais (qualquer cor).

Utilize acessórios de segurança
Capacete e luvas podem ser essenciais. Muitas pessoas não utilizam o capacete, mas consideramos um acessório de grande importância na segurança dos ciclistas. As luvas também são importantes na medida em que protegem as mãos. No caso de uma queda, por exemplo, a primeira reação é tentar amortecê-la com as mãos e as luvas podem evitar ferimentos em momentos como esse. Mas lembramos que esses acessórios não são obrigatórios.

Invista em maior visibilidade
Quanto mais o ciclista se fizer notado em meio ao trânsito, melhor. Utilize roupas claras, lanterna traseira e farol durante a noite. Um colete refletivo (dica do leitor Humberto Guerra) garante ainda mais visibilidade.

Uma dica é utilizar lanternas “pisca-pisca” que chamam mais atenção que as tradicionais. Quanto ao farol, é importante para, além de tornar o ciclista mais visível, ele traz visibilidade ao que está ao seu entorno. Esse acessório não é obrigatório, então o seu uso vai de acordo com a necessidade de cada ciclista. Na hora de escolher um modelo, observe a potência de cada um. Outra dica é colocar adesivos refletores no capacete, sapatilhas ou até mesmo na mochila.

Sinalize as conversões com os braços
Enquanto outros veículos sinalizam a conversão com as “setas”, o ciclista precisa sinalizar com o próprio corpo, esticando o braço na direção em que você deseja ir. Isso é essencial para evitar acidentes na hora de cruzar uma rua ou avenida ou virar uma esquina, por exemplo.

Respeite os pedestres
Assim como a bicicleta tem preferência sobre motocicletas, carros, ônibus e caminhões, o pedestre tem preferência inclusive sobre a bicicleta. Portanto, da mesma forma que exigimos respeito, devemos demonstrar o mesmo cuidado para com os pedestres.

Neste exemplo o ciclista saiu da faixa exclusiva para bicicletas, em pleno domingo, simplesmente porque estava com pressa.

A Ciclofaixa organizada pela Prefeitura, com o apoio da Campanha CONVIVA do Bradesco tem se preocupado com esta ideia de apresentar uma Convivência Saudável, o que é fundamental para nossa cidade.

Já o Metrô está se preparando para Conviver com o ciclista junto ao pedestre. Eles estão usando toda comunicação possível para evitar contratempos, conforme foto do painel eletrônico dentro dos trens.

As bicicletas têm ganhado um espaço cada vez mais importante no dia-a-dia das grandes cidades. E para aproveitar todos os benefícios do transporte a pedal, é preciso tomar alguns cuidados com a segurança no trânsito, bem como seguir algumas regras de conduta, buscando sempre respeitar os que dividem as ruas e avenidas e minimizar todas as chances de acontecer qualquer acidente.

Confira aqui as normas de tráfego no que diz respeito às bicicletas de acordo com o Código Nacional de Trânsito.

Aqui, as regras básicas, clique para ampliar:

O CONVIVA é uma iniciativa da Bradesco Seguros que acredita em uma convivência mais harmoniosa e segura nas ruas entre Motoristas, Ciclistas e Pedestres. 

É uma maneira de pensar e agir com cidadania. Começa com pequenas atitudes e termina com grandes mudanças, como a CicloFaixa, que não para de crescer e hoje conta com 45 km de muito lazer e diversão. 

Leve sua família e amigos para pedalar com toda segurança todos os domingos, das 7 as 16hs. 

Assim como a CicloFaixa ajudou a trazer a bicicleta de volta às ruas, sejam comuns, com marcha, elétricas, etc, CONVIVA quer ajudar a trazer harmonia e respeito de volta na vida das pessoas. Participe você também desta iniciativa.

Neste 5 de junho, Dia Mundial do Meio Ambiente, a gente tem uma ótima desculpa para pensar no que cada um tem feito pelo planeta em que vivemos, a nossa casa. Pequenos gestos, simples atitudes e iniciativas cotidianas, mesmo que individuais, podem ter grande impacto. É não atirar lixo na rua, é evitar o desperdício de água na torneira ou no chuveiro, é ...pedalar! 

Sem virar um pregador-mala, tento, sempre que possível, contar o que rola comigo. Há dois anos uso a bike como transporte para ir ao trabalho e voltar para casa. Isso tem me feito economizar dinheiro, ganhar disposição e saúde, desestressar e, de quebra, reduzir minha cota particular de emissão de poluentes. Sempre que posso, falo sobre como é bom ir trabalhar de bike, ir para a minha pelada de bike, sair pra comprar pão de bike, dar um pulo no shopping de bike, ir pra cima e pra baixo de bike... 

Então hoje resolvi, neste Dia do Meio Ambiente, dar minha contribuição para divulgar o trabalho bonito dos bike anjos. É uma galera que ajuda quem quiser pedalar pelas ruas das grandes cidades mas está inseguro, com medo do trânsito e sem saber que rota escolher. É só chamar esse pessoal para ver como as coisas fcm mas fáceis. São voluntários e não vão cobrar nada pela gentileza. É isso aí. Os caras e as meninas são anjos de verdade... mas não têm asas não... o negócio é no pedal mesmo. 

Quem quiser conhecer é só clicar AQUI, no link dos Bike Anjos

Esta é uma dica difícil mesmo de pôr em prática, pois estamos falando em diminuir um dos momentos mais sagrados, que é nosso sono. Por outro lado, hoje após 5 anos desta experiência, percebo que os ganhos são ainda MAIORES. Saindo antes do horário consigo seguir sem pressa e sem a ansiedade de atropelar todos que passarem a minha frente. Consigo observar melhor o movimento dos autos, deixando aqueles que estão atrasados seguirem adiante. Por outro lado, chego no trabalho muito mais disposto, de bom humor e sem stress logo cedo. Isso, conseqüentemente, leva a um dia mais produtivo. Experimente!

Falando em motocicletas, lembro que quando estive visitando uma feira em Taipei / Taiwan, em todos os semáforos tinha um quadrado gigante desenhado no chão e todos os automóveis paravam antes do quadrado, pois assim que ficava vermelho aquele quadrado enchia de motos em um minuto. A vantagem disso é que assim que abria o semáforo as motos saiam e deixavam o caminho livre para os autos. Daí quando voltei de viagem passei a deixar o espaço de um carro antes da faixa de pedestre para as motocicletas. Assim, eles se acomodam a frente e não temos que ficar esperando que saiam todos os que ainda ficaram no corredor apertado entre os carros. Vale praticar esta dica!

Considerando que circular de carro em Sampa no dia a dia é uma tarefa complicada, tenho experimentado atitudes colaboradoras com todos que interagem no trânsito caótico da nossa cidade. Uma delas é parar sempre um pouco distante do carro da frente de maneira a não emparelhar meu espelho retrovisor com os carros do lado, seja do meu lado esquerdo ou direito. Isto porque facilita a passagem de motocicletas e bicicletas com mais segurança, pois evitamos receber estilhaços de vidro na cara, evitamos que a fila de motos pare ao seu lado, evitamos também atrapalhar o fluxo das motos que tem crescido todos os dias e, principalmente, evitamos acidentes.

São dicas de motoristas e pedestres que todos os dias saem as ruas e tentam minimizar os efeitos do trânsito intenso criando alternativas que sejam boas pra ambas as partes, sejam eles ônibus, vans, caminhões, automóveis, motocicletas, bicicletas (manuais ou elétricas) e é claro os Pedestres, que no final somos todos. Então pensando nisso o NetSeg.com.br criou este espaço para que possamos sugerir a todos nossos visitantes algo que eles possam experimentar e que aumente a qualidade de vida na era da velocidade sobre rodas.